Лонжероны рамы выполнены из конструкционной стали S700 MC
Сцепная петля VBG 57,5 мм 290 кН.
Алюминиевая рабочая площадка.
Опорное устройство JOST/OMS.
Задний противоподкатный брус и боковая защита в соответствии с Правилами ЕЭК ООН.
Кузов изготавливается по технологии "Half-Pipe" из конструкционной стали S500 MC.
Элементы кузова свариваются внахлест для предотвращения истирания сварных швов абразивным грузом.
Боковые стенки кузова толщиной 5 мм, основание кузова толщиной 8 мм, задний борт толщиной 6 мм.
Задний борт откидной.
Запорные механизмы заднего борта открываются автоматически при 2 градусах подъема кузова.
Гидроцилиндр HYVA /Binotto с давлением 200 бар.
З оси в усиленном исполнении – BPW, грузоподъемностью 9 000 кг каждая.
Пневматическая подвеска.
Тормозные механизмы барабанного типа.
Система ABS.
Светодиодная оптика ERMAX TM11.
Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
Ошиновка односкатная, размерность 385/65 R22,5. Количество колес 6+1 запасное.
Шины и стальные диски на выбор завода изготовителя.